নিজস্ব সংবাদ : 
আলী আহসান রবি : বাংলাদেশের অন্তর্বর্তীকালীন সরকার এই সপ্তাহে বিনিয়োগ ও বাণিজ্য প্রক্রিয়া সুগম করার ক্ষেত্রে বাস্তব অগ্রগতি লক্ষ্য করেছে, উন্নত আন্তঃসংস্থা সমন্বয় এবং দ্রুত সিদ্ধান্ত গ্রহণকে অর্থনৈতিক প্রতিযোগিতার মূল চালিকাশক্তি হিসেবে উল্লেখ করেছে।
বিনিয়োগ সমন্বয় কমিটির ৭ম সভায় এই আপডেটগুলি উপস্থাপন করা হয়েছে, যেখানে সিনিয়র নীতিনির্ধারক এবং নিয়ন্ত্রকরা বাধা হ্রাস, পরিষেবা ডিজিটালাইজেশন এবং বিনিয়োগ বাস্তবায়ন ত্বরান্বিত করার লক্ষ্যে সংস্কার পর্যালোচনা করেছেন। বৃহস্পতিবার তেজগাঁওয়ে প্রধান উপদেষ্টার কার্যালয়ে এই সভা অনুষ্ঠিত হয়।
“প্রক্রিয়াগত উন্নতি আমাদের প্রতিযোগিতামূলকতা উল্লেখযোগ্যভাবে শক্তিশালী করতে পারে এবং সরাসরি জীবিকার উপর প্রভাব ফেলতে পারে,” কমিটির সভাপতিত্বকারী প্রধান উপদেষ্টার বিশেষ দূত লুৎফী সিদ্দিকী বলেন।
“যদিও শুল্ক এবং বাজার অ্যাক্সেসের মতো বাহ্যিক কারণগুলির উপর আমাদের সীমিত নিয়ন্ত্রণ রয়েছে, আমাদের নিজস্ব নীতি ও পদ্ধতির উপর আমাদের পূর্ণ নিয়ন্ত্রণ রয়েছে। এখানে দক্ষতা অর্জন তাৎক্ষণিক, বাস্তব এবং উল্লেখযোগ্য।”
সভায় উপস্থিত ছিলেন বিডা, বেজা এবং পিপিপি কর্তৃপক্ষের নির্বাহী চেয়ারম্যান আশিক চৌধুরী; বাংলাদেশ ব্যাংকের গভর্নর ড. আহসান মনসুর; চট্টগ্রাম বন্দর কর্তৃপক্ষের চেয়ারম্যান রিয়ার অ্যাডমিরাল এসএম মনিরুজ্জামান; সচিব এবং গুরুত্বপূর্ণ মন্ত্রণালয় ও সংস্থার প্রধানদের সাথে।
মূল সংস্কার উদ্যোগ
আলোচিত প্রধান প্রস্তাবগুলির মধ্যে ছিল আগমন-পূর্ব কাস্টমস ক্লিয়ারেন্স দশগুণ বৃদ্ধি, একটি সমন্বিত অনলাইন ব্যবসা শুরু করার প্যাকেজ, চট্টগ্রাম বন্দরে 24-ঘন্টা ডিজিটাল পেমেন্ট পরিষেবা এবং একটি সম্পূর্ণ স্বয়ংক্রিয় বন্ড ব্যবস্থাপনা ব্যবস্থা।
অনুমোদিত বিনিয়োগ প্রস্তাবগুলি বর্তমান বিনিয়োগে রূপান্তরিত হয় তা নিশ্চিত করার জন্য কর্মকর্তারা একটি বহু-এজেন্সি ব্যবস্থার বিষয়েও একমত হয়েছেন।
কমিটি সাম্প্রতিক বেশ কয়েকটি সমন্বয় সাফল্য পর্যালোচনা করেছে। বছরের পর বছর আন্তঃমন্ত্রণালয় বিলম্বের পর জাতীয় রাজস্ব বোর্ড কর্তৃক চালু করা জাতীয় একক উইন্ডো (এনএসডব্লিউ) ইতিমধ্যেই মাত্র কয়েক মাসের মধ্যে সরকারি অফিসে আনুমানিক 1.2 মিলিয়ন শারীরিক পরিদর্শন বন্ধ করেছে।
চট্টগ্রাম বন্দরে স্বয়ংক্রিয় ট্রাক প্রবেশ ব্যবস্থা প্রবেশের সময় কমপক্ষে 90% কমিয়েছে, অন্যদিকে ডিজিটাল ট্র্যাকিং এবং নগদহীন অর্থপ্রদান স্বচ্ছতা এবং দক্ষতা বৃদ্ধি করেছে।
বিনিয়োগ প্রচার সংস্থাগুলি – বিডা, বেজা, বেপজা এবং হাই টেক পার্ক কর্তৃপক্ষ – এখন যৌথভাবে বিনিয়োগ পাইপলাইনগুলি পর্যবেক্ষণ করছে।
কর্মকর্তারা রেকর্ড সংখ্যক জমি ইজারা চুক্তির কথা জানিয়েছেন, সম্প্রতি চীন, তুরস্ক এবং দক্ষিণ কোরিয়ায় আউটরিচ মিশনের মাধ্যমে বিনিয়োগ সক্রিয়করণ নিশ্চিত করা হয়েছে।
বাস্তবায়নের ফাঁকগুলি মোকাবেলা
কমিটি অব্যাহত চ্যালেঞ্জগুলিও চিহ্নিত করেছে, উল্লেখ করেছে যে কিছু অফিস ডিজিটাল সিস্টেম থাকা সত্ত্বেও সমান্তরাল অফলাইন প্রক্রিয়া চালিয়ে যাচ্ছে, মূলত ব্যবহারকারীর অভিজ্ঞতা এবং সিস্টেম ব্যবহারের দুর্বল পর্যবেক্ষণের কারণে।
সিদ্দিকী জনশক্তি, কর্মসংস্থান ও প্রশিক্ষণ ব্যুরো (BMET) কে সর্বোত্তম অনুশীলনের উদাহরণ হিসাবে তুলে ধরেন, তার ডিজিটাল-কেবল অ্যাপ্লিকেশন এবং পেমেন্ট সিস্টেমকে সাইট হেল্প ডেস্ক দ্বারা সমর্থিত উল্লেখ করে।
চেয়ারম্যান মনিরুজ্জামানের মতে, চট্টগ্রাম বন্দর কর্তৃপক্ষ ব্যবহারকারীদের অনলাইন প্ল্যাটফর্মে রূপান্তরিত করতে সহায়তা করার জন্য অনুরূপ একটি “এজেন্ট ডেস্ক” চালু করেছে।
পরবর্তী মাইলফলক
তাৎক্ষণিক অগ্রাধিকারের মধ্যে রয়েছে BIDA কর্তৃক বাংলাদেশ ব্যবসায়িক পোর্টালের প্রথম সংস্করণ চালু করা, যা আন্তঃমন্ত্রণালয় এবং সিটি কর্পোরেশনের সহযোগিতার মাধ্যমে তৈরি করা হয়েছে, এবং চট্টগ্রাম কাস্টমস হাউসে শারীরিক কার্গো পরিদর্শন কমাতে স্বয়ংক্রিয় ঝুঁকি ব্যবস্থাপনা সিস্টেম (ARMS) এর একটি পাইলট।
চট্টগ্রাম কাস্টমস হাউসে সম্প্রতি স্টেকহোল্ডারদের সাথে বৈঠকের কথা উল্লেখ করে সিদ্দিকী আগমন-পূর্ব ছাড়পত্র সম্প্রসারণের জরুরিতার উপর জোর দেন।
“নিয়ম ইতিমধ্যেই কার্যকর রয়েছে,” তিনি বলেন। “যা অনুপস্থিত তা হল সুশৃঙ্খল বাস্তবায়ন। যখন সংখ্যাটি ৫০% ছাড়িয়ে যাওয়া উচিত তখন ৫% এর কম চার্জ আগে থেকে ছাড় দেওয়া অগ্রহণযোগ্য।”
অংশগ্রহণকারীরা বিনিয়োগ সমন্বয় কমিটির তথ্য-চালিত, কর্ম-ভিত্তিক বিন্যাসের প্রশংসা করেছেন, এটিকে সরকারি কার্যক্রমে একটি “শৈলীগত সংস্কার” হিসাবে বর্ণনা করেছেন যা বাস্তবায়ন এবং পরিমাপযোগ্য ফলাফলকে অগ্রাধিকার দেয়।
সহযোগিতামূলক পদ্ধতি এবং এখন পর্যন্ত প্রাপ্ত সুনির্দিষ্ট ফলাফলের জন্য প্রশংসা করে সভাটি শেষ হয়েছে
